Geely chega ao Brasil - novamente

Imagens: arquivo pessoal

A Geely, um dos principais grupos automotivos chineses, "chega" ao país apostando no apetite dos brasileiros por SUVs elétricos.

O "chega", entre aspas, é devido ao fato de que essa não é a primeira vez da Geely no Brasil. Mais sobre isso daqui a pouco.

 

A Geely está apresentando em diversos shoppings pelo país o modelo EX5, um SUV de porte médio, 100% elétrico.

  

 

O EX5 faz parte da linha de carros elétricos da Geely, vendidos na nação asiática com o logotipo da submarca Geely Galaxy, utilizando lá uma rede de concessionárias própria, cujo o foco são os veículos eletrificados, sejam híbridos ou 100% elétricos. O EX5 conta com motor elétrico dianteiro, o qual produz 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque em suas duas versões, a PRO, de entrada, e a MAX, topo de linha, com 0 a 100 km/h em menos de sete segundos na PRO. O EX5 possui suspensão independente, do tipo McPherson à frente e multilink atrás. Ambas utilizam bateria Short Blade, de lítio-ferro-fosfato, de 60,2 kWh de capacidade, com variação na autonomia: 413 km na PRO contra 349 km na MAX, padrão Inmetro. O maior peso da MAX (1.765 kg contra os 1.715 kg da PRO) e seu maior nível de equipamentos influenciam em seu menor alcance. O carregamento de 30% a 80% da bateria é atingido em até 20 minutos quando realizado em carregadores rápidos.

 

O SUV médio chinês vem de série já bastante completo: conta desde a versão PRO com central multimídia de 15,4", cluster de 10,2", câmera 360°, carregador por indução, conectividade via WiFi e 4G, ar condicionado com acionamento remoto, vidros elétricos com sistema one-touch e sistema de som com seis alto-falantes. Por fora a PRO vem equipada com rodas aro 18", montadas em pneus 225/55. A topo da gama MAX inclui ainda um avançado sistema de assistência de condução (ADAS), contando com alerta de ponto cego, assistente de manutenção do veículo em faixa, piloto automático adaptativo, sistema de reconhecimento de placas e sistema de frenagem autônoma de emergência. Em termos de conforto a MAX vem equipada com banco do passageiro com apoio elétrico para as pernas, teto solar panorâmico, sistema de som premium, com 16 alto-falantes, e head-up display de 13,8 polegadas. Além do mais saem as rodas aro 18 e entram as de 19" com pneus 235/50 em seu lugar. 

 

Imagem: Geely

  

PREÇOS PRÉ-VENDA 

 

Lançado na China em julho do ano passado, lá o EX5 é um fenômeno comercial, tendo vendido mais de 130 mil unidades no primeiro ano. Aqui chega com preços agressivos, como tem sido praxe nos lançamentos de marcas chinesas vistos nos últimos anos. Em Terras Brasilis a Geely praticará preços promocionais para as primeiras 300 unidades até o dia 30 de julho: R$ 195.990,00 para a versão PRO (subindo para R$ 205.800,00 após o período promocional) e R$ 215.800,00 (R$ 225.800,00 a partir de 01/08/25). Aqueles que reservarem uma unidade no pré-venda contarão ainda com um wallbox de 7,4 kW ou com um ano de recarga gratuita através do app Mobilize Charge Pass, além de financiamento com taxa 0%, 24 parcelas e 60% de entrada. O EX5 conta ainda com 6 anos de garantia para o veículo e 8 para a bateria, ou 150.000 km.

 

  

Em Natal há um estande temporário no Natal Shopping, onde o carro está exposto desde o dia 17 de julho, enquanto o grupo Redenção termina os toques finais em sua concessionária, a qual atenderá exclusivamente os clientes da Geely. 

 

No Brasil a marca chinesa atuará em parceria com a Renault, através de uma sociedade entre ambas as fabricantes. Inicialmente a Geely trabalhará apenas como importadora, tendo acesso à estrutura já consolidada da marca francesa para distribuição de seus produtos, mas há a expectativa de produção de modelos híbridos na unidade fabril da Renault localizada em São José dos Pinhais - PR. Vale lembrar que Geely e Renault produzem motores em conjunto através da Horse Powertrains.

 

  

MARCA ESTEVE AQUI ANTES 

 

Apesar do lançamento inédito, não é a primeira vez que a Geely atua no Brasil. A marca chegou aqui em 2014, oferecendo os modelos GC2, hatch compacto cuja área frontal remete a um urso panda, e o sedan médio EC7. Aquele, contudo, era um momento diferente da indústria chinesa: eram modelos que apostavam fortemente no preço, em detrimento de uma qualidade de produto questionável. A Geely de outrora em nada lembra a atual.

 

Geely GC2
Imagem: Geely

 

Geely EC7
Imagem: Navigator84 - Wikipedia

 

 

 

 

 

O EX5 é um produto oriundo de uma nova fase, uma que segue espantando as fabricantes tradicionais, pegas de surpresa com o enorme salto qualitativo dado por marcas como a Geely, ainda mais ao se considerar que tal evolução se deu em tempo tão curto. Vale salientar ainda que a Geely já atua no Brasil através de outras marcas de sua propriedade: a Zeekr, marca chinesa de elétricos premium recém-chegada ao país, e ninguém mais, ninguém menos que a tradicionalíssima sueca Volvo.

 

Imagem: Zhejiang Geely

  

Só o tempo dirá se a Geely, nessa nova empreitada, repetirá no país o sucesso de suas conterrâneas BYD e GWM ou se cairá no ostracismo. Mas ao menos ela (re)começa sua trajetória por aqui partindo de uma base muito mais sólida.